ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗΣ ΜΟΤΟΖΑΤΕΡΑΣ ΜARINEFÄHRPRAHM (MFP) F131 ΣΤΟ ΜΑΡΜΑΡΙ

Λίγα μέτρα από την ακτή βρίσκονται τα υπολείμματα του ελαφρού γερμανικού αποβατικού F131. Σχετικά με την ιστορία του αποβατικού F131 έχει ασχοληθεί ιδιαίτερα ο Peter Schenk, ο οποίος από το αρχείο του μου έστειλε φωτογραφίες και αναφορές για το πλοίο. Το F131 ήταν ελαφρύ αποβατικό Marinefahrprahme (M.F.P.), ικανό να μεταφέρει τρία ελαφρά θωρακισμένα ή 200 στρατιώτες με πλήρη οπλισμό.

Η κατασκευή άρχισε στις 18/4/1941 στο Κρατικό Ναυπηγείο της Βάρνας και η καθέλκυση έγινε στις 17/1/1942. Οι διαστάσεις του ήταν 47,04X6.35 μέτρα και διέθετε ένα πυροβόλο 75 mm. Είχε τρεις μηχανές. Κατασκευάστηκαν περίπου 700 σκάφη με μικρές παραλλαγές. Στην Ιταλία φτιάχτηκαν περίπου 100 σκάφη με το όνομα Motozattera (MZ)‧ έτσι ήταν γνωστά και στα Δωδεκάνησα.

Το F131 ανήκε μαζί με τα F123, 124 και 129 στον εκπαιδευτικό στολίσκο μεταφορών τής Μαύρης Θάλασσας. Όταν χρειάσθηκε να περάσει τον Βόσπορο για να έλθει στο Αιγαίο, έκρυψε το πυροβόλο του και ονομάσθηκε «Καβάλα» για να δηλωθεί ως εμπορικό σκάφος, γιατί οι Τούρκοι επέτρεπαν μόνο σε «εμπορικά» πλοία να περνούν τα Στενά.

Το πλοίο πήρε μέρος στην κατάληψη της Κεφαλονιάς και της Κέρκυρας. Δεν πήρε μέρος στην κατάληψη της Κω, διότι στα Δωδεκάνησα ήρθε μερικές ημέρες αργότερα.

Στις 20 Οκτωβρίου μαζί με το F123 βρισκόταν στην ακτή του Μαρμαρίου για φορτοεκφόρτωση πολεμοφοδίων. Ξαφνικά φάνηκαν από μακριά δύο βρετανικά ταχύπλοα, τα Μ.Τ.Β. 307 και 315, που εξαπέλυσαν δύο τορπίλες• η μία κτύπησε τα πυρομαχικά στην παραλία και η άλλη από το Μ.Τ.Β. 307 κτύπησε το F131 στην δεξιά πλώρη και προκάλεσε την καταστροφή του.

Η τορπιλάκατος M.T.B. 307 ήταν κλάσης ELCO 77. Κατασκευάστηκαν στην Αμερική (Bayonne, New Jersey) 326 σκάφη συνολικά και δόθηκαν ως δάνειο στην Αγγλία. Το M.T.B. 307 ήταν κατασκευής του 1941 με πλοίαρχο τον L.H. Blaxell, R.N.V.R. Η τορπιλάκατος M.T.B. 315 ήταν της ίδιας κλάσης, κατασκευάστηκε το 1941 και είχε πλοίαρχο τον Leonard Elliott Newall, R.N.Z.N.V.R.Μαζί με το 309 ανήκαν στον 10ο στολίσκο τορπιλακάτων. Η καταστροφή του F131 είναι η μεγαλύτερη επιτυχία του στολίσκου τορπιλακάτων. Μετά το τέλος του Πολέμου τα πλοία επιστράφηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τα υπολείμματα του ναυαγίου του F131 ακόμη και σήμερα είναι ορατά. Παραμένει τμήμα της καρίνας του πλοίου στην παραλία, στο Μαρμάρι. Μετά το τέλος του Πολέμου, από το ναυάγιο του πλοίου αφαιρέθηκαν οι τρεις μηχανές και μπήκαν σε ισάριθμα καΐκια. Τα υπόλοιπα τμήματα του πλοίου αφαιρέθηκαν σαν scrap metal. Σήμερα μένει ακόμη η βάση της καρίνας. Κάποτε το ναυάγιο ήταν στην ακτή και μπορούσαμε να το αγγίξουμε. Όσο περνάει ο καιρός τόσο περισσότερο φαίνεται να βυθίζεται δεν γνωρίζω το γιατί. Ίσως ανέβηκε η στάθμη της θάλασσας. Μένει εκεί εγκαταλελειμμένο στη σκουριά, θαυμάσιος τόπος για ψάρεμα.

ΑΛΛΕΣ ΜΟΤΟΖΑΤΕΡΕΣ ΣΤΗΝ ΚΩ

Όμοιες Μοτοζάτερες ναυαγισμένες υπήρχαν επίσης στην Κω:

1) Στις 17 Οκτωβρίου τα βρετανικά αντιτορπιλικά «Penn» και «Jervis» εντόπισαν και βομβάρδισαν στον κόλπο Ακτή της Καλύμνου το Γερμανικό αποβατικό F 338, από την έκρηξη καταστράφηκε το μηχανοστάσιό του. Την επόμενη ημέρα το πλοίο ρυμουλκήθηκε στην Κω και εξόκειλε στην εκβολή του Πλατύ ποταμού, εκεί όπου σήμερα βρίσκεται ο σταθμός τροφοδοσίας καυσίμων της Μαρίνας. Εκεί εγκαταλείφθηκε και έμεινε ημιβυθισμένο σιγά - σιγά αφαιρούνταν τμήματά του έως ότου έμεινε μόνο η καρίνα του. Διαλύθηκε όταν κατασκευαζόταν η Μαρίνα. Θυμάμαι καθαρά αυτό το πλοίο, διότι στα παιδικά μου χρόνια υπήρξε για μένα ο προσωπικός μου «παιδότοπος».

2) Στις 19 Οκτωβρίου το αποβατικό F 330, φορτωμένο πυρομαχικά, ανατινάχθηκε από ανεξακρίβωτη αιτία κοντά στην είσοδο του λιμανιού της Κω. παρέμεινε εκεί μέχρι την δεκαετία του 60’.

Πληροφορίες από το βιβλίο μου: Κ. Κογιόπουλος, ΚΩΣ 1912-1947. ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΟΧΗ ΣΤΗΝ ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ, δίτομο έργο, έκδοσης Δημοτικού Οργανισμού Πολιτισμού, Αθλητισμού και Βρεφονηπιακών Σταθμών Δήμου Κω, 2011.